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Iowa, die Heimat für Einwanderer, 1870 edition

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Erziehung, Staats-Institute und Eisenbahnen.   43

entbehren, unsere überflüssigen Produkte zu östlichen Märkten zu schicken, denn der Tag ist nicht fern, wo wir eine direkte Wasserverbindung, durch die vorgeschlagenen Verbesserungen der Wisconsin und Fox Flüsse, zum atlantischen Meere besitzen, welche einen großen Commercial-Canal nach den großen See'n und von dort nach dem Meer eröffnet. Der südliche Markt ist bei Wasser oder Eisenbahn ebenfalls leicht zugänglich, so daß Iowa auf einem Markte in dieser Richtung seine Vortheile ziehen kann, wenn auf dem andern ein Mangel eintreten sollte. 

Unser Eisenbahn-System. 

In 1856 bewilligte der Ver. Staaten Congreß große Strecken Landes, um den Bau von Eisenbahnen zu unterstützen. Der Staat schenkte dieses Land den verschiedenen Gesellschaften für die Construktion von fünf großen Haupt- Linien den Staat von Osten nach Westen kreuzend. Die große finanzielle Krisis, welche gleich nach dieser Bewilligung eintrat, und der Bürgerkrieg, der hierauf erfolgte, hemmten natürlich theilweise den Bau der Eisenbahnen in Iowa wie in andern Staaten. Seit der Wiederkehr des Friedens haben sich unsere Eisenbahnen mit wundervoller Geschwindigkeit vermehrt und verlängert. Vier große Haupt-Linien von der Ost- und Westgrenze sind schon gebaut, und ein weiteres Jahr wird vielleicht für den Bau der fünften hinreichen. Alle diese Bahnen, verbunden mit den von Chicago auslaufenden und nach dem großen Markte führenden Bahnen, sind ebenfalls direkt oder indirekt mit der Union Pacific-Bahn, deren östlicher Endpunkt in Council Bluffs, Iowa, ist verbunden. Die vier großen Ost- und West-Linien, jetzt in Operation, und die fünfte, die noch nicht fertig ist, wollen wir hier jede besonders anführen. 

Burlington und Missouri River-Eisenbahn. - Der östliche Endpunkt dieser Bahn ist in Burlington, und der westliche in Pacific Junction, gegenüber Plattsmouth, Nebraska. Dieselbe läuft durch eilf Counties in der zweiten Eintheilungs-Linie von der Südgrenze des Staates. In Burlington verbindet sie sich mit der Chicago, Burlington und Quincy-Eisenbahn durch eine schöne über den Mississippi führende Brücke. Vom westlichen Endpunkte am Missouri-Fluß baut dieselbe Compagnie eine Bahn durch Nebraska, um eine Verbindung mit der Union Pacific-Bahn in Fort Kearney herzustellen. Eine Zweigbahn von Red Oak Junction in Montgomery County durch das Nishnabotna Thal nach Nebraska-City wird ebenfalls gebaut. Die Hauptlinie verbindet jetzt mit der Union Pa-

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Erziehung, Staats-Institute und Eisenbahnen. 43 entbehren, unsere überflüssigen Produkte zu östlichen Märkten zu schicken, denn der Tag ist nicht fern, wo wir eine direkte Wasserverbindung, durch die vorgeschlagenen Verbesserungen der Wisconsin und Fox Flüsse, zum atlantischen Meere besitzen, welche einen großen Commercial-Canal nach den großen See'n und von dort nach dem Meer eröffnet. Der südliche Markt ist bei Wasser oder Eisenbahn ebenfalls leicht zugänglich, so daß Iowa auf einem Markte in dieser Richtung seine Vortheile ziehen kann, wenn auf dem andern ein Mangel eintreten sollte. Unser Eisenbahn-System. In 1856 bewilligte der Ver. Staaten Congreß große Strecken Landes, um den Bau von Eisenbahnen zu unterstützen. Der Staat schenkte dieses Land den verschiedenen Gesellschaften für die Construktion von fünf großen Haupt- Linien den Staat von Osten nach Westen kreuzend. Die große finanzielle Krisis, welche gleich nach dieser Bewilligung eintrat, und der Bürgerkrieg, der hierauf erfolgte, hemmten natürlich theilweise den Bau der Eisenbahnen in Iowa wie in andern Staaten. Seit der Wiederkehr des Friedens haben sich unsere Eisenbahnen mit wundervoller Geschwindigkeit vermehrt und verlängert. Vier große Haupt-Linien von der Ost- und Westgrenze sind schon gebaut, und ein weiteres Jahr wird vielleicht für den Bau der fünften hinreichen. Alle diese Bahnen, verbunden mit den von Chicago auslaufenden und nach dem großen Markte führenden Bahnen, sind ebenfalls direkt oder indirekt mit der Union Pacific-Bahn, deren östlicher Endpunkt in Council Bluffs, Iowa, ist verbunden. Die vier großen Ost- und West-Linien, jetzt in Operation, und die fünfte, die noch nicht fertig ist, wollen wir hier jede besonders anführen. Burlington und Missouri River-Eisenbahn. - Der östliche Endpunkt dieser Bahn ist in Burlington, und der westliche in Pacific Junction, gegenüber Plattsmouth, Nebraska. Dieselbe läuft durch eilf Counties in der zweiten Eintheilungs-Linie von der Südgrenze des Staates. In Burlington verbindet sie sich mit der Chicago, Burlington und Quincy-Eisenbahn durch eine schöne über den Mississippi führende Brücke. Vom westlichen Endpunkte am Missouri-Fluß baut dieselbe Compagnie eine Bahn durch Nebraska, um eine Verbindung mit der Union Pacific-Bahn in Fort Kearney herzustellen. Eine Zweigbahn von Red Oak Junction in Montgomery County durch das Nishnabotna Thal nach Nebraska-City wird ebenfalls gebaut. Die Hauptlinie verbindet jetzt mit der Union Pa-