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Iowa, die Heimat für Einwanderer Revised 1873 edition
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Eisenbahn-System. 43 Eilftes Kapitel. Eisenbahn-System. Vor etwa 10 Jahren zurück waren nur 626 Meilen Eisenbahnen im Staate, und die Beförderung von Personen, Producten, und von andern Staaten eingeführten Waaren war daher nicht allein sehr beschwerlich, sondern auch mict bedeutenden Kosten verbunden. Die Zahl der Bevölkerung in Iowa war damals 700,000, wovon allerdings der größere Theil in den an den beiden Hauptflüssen belegenen Counties wohnten, die den Transport ihrer Producte und Waaren vermittelst Dampfschiffe auf dem Mississippi und dem Missourifluß besorgten. Heute sind im Staate Iowa bei einer Bevölkerung von 1,350,000 Menschen etwas über 3100 Meilen Eisenbahn, und von den 101 organisirten Counties im Staate sind 89 mehr oder minder mit Eisenbahnen versehen. Seitdem die verschiedenen Schienenwege den Staat durchkreuzen, hat sich die Eiwanderung vom Osten Amerika's sowohl, wie die von Europa mehr nach dem Innern des Staates gewandt, und wo man vor zehn Jahren zurück nur ununterbrochene Prairien erblickte und hin und wieder auch noch Indianer vorfand, reis't man jetzt vermittelst des eisernen Rosses schnell von einer blühenden Ansiedlung zur andern, und freundliche Dörfer und Städte lachen einem überall entgegen. Der Vereinigten Staaten Congreß bewilligte im Jahre 1856 große Strecken Landes, um den Bau von Eisenbahnen in Iowa zu unterstützen. Es hatten sich 5 Eisenbahn-Copagnien gebildet, um in verschiedenen Theilen des Staates 5 große Hauptlinien, die den Staat von Osten nach Westen durchkreuzen sollten, zu bauen. Diesen Compagnien wurden zuerst Landschenkungen gemacht, und ihnen die Zeit bestimmt, innerhalb welcher sie die resp. Bahnen vollendet haben sollten. Die große finanzielle Krisis, welche gleich nach dieser Bewilligung eintrat, und der Bürgerkrieg, der kurz darauf folgte, hemmten theilweise den Bau der Eisenbahn. Nach dem der Frieden erklärt war, wurde der Bau mit erneu-
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Eisenbahn-System. 43 Eilftes Kapitel. Eisenbahn-System. Vor etwa 10 Jahren zurück waren nur 626 Meilen Eisenbahnen im Staate, und die Beförderung von Personen, Producten, und von andern Staaten eingeführten Waaren war daher nicht allein sehr beschwerlich, sondern auch mict bedeutenden Kosten verbunden. Die Zahl der Bevölkerung in Iowa war damals 700,000, wovon allerdings der größere Theil in den an den beiden Hauptflüssen belegenen Counties wohnten, die den Transport ihrer Producte und Waaren vermittelst Dampfschiffe auf dem Mississippi und dem Missourifluß besorgten. Heute sind im Staate Iowa bei einer Bevölkerung von 1,350,000 Menschen etwas über 3100 Meilen Eisenbahn, und von den 101 organisirten Counties im Staate sind 89 mehr oder minder mit Eisenbahnen versehen. Seitdem die verschiedenen Schienenwege den Staat durchkreuzen, hat sich die Eiwanderung vom Osten Amerika's sowohl, wie die von Europa mehr nach dem Innern des Staates gewandt, und wo man vor zehn Jahren zurück nur ununterbrochene Prairien erblickte und hin und wieder auch noch Indianer vorfand, reis't man jetzt vermittelst des eisernen Rosses schnell von einer blühenden Ansiedlung zur andern, und freundliche Dörfer und Städte lachen einem überall entgegen. Der Vereinigten Staaten Congreß bewilligte im Jahre 1856 große Strecken Landes, um den Bau von Eisenbahnen in Iowa zu unterstützen. Es hatten sich 5 Eisenbahn-Copagnien gebildet, um in verschiedenen Theilen des Staates 5 große Hauptlinien, die den Staat von Osten nach Westen durchkreuzen sollten, zu bauen. Diesen Compagnien wurden zuerst Landschenkungen gemacht, und ihnen die Zeit bestimmt, innerhalb welcher sie die resp. Bahnen vollendet haben sollten. Die große finanzielle Krisis, welche gleich nach dieser Bewilligung eintrat, und der Bürgerkrieg, der kurz darauf folgte, hemmten theilweise den Bau der Eisenbahn. Nach dem der Frieden erklärt war, wurde der Bau mit erneu-
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