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Iowa, die Heimat für Einwanderer Revised 1873 edition

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Eisenbahn-System.     47

verbindung mit den nördlich belegenen Minendistrikten Amerika's bedeutend gehoben und zählt schon 5000 Einwohner. Die Länge der Bahn von Dubuque bis nach Sioux City ist 326 Meilen. Diese letzte Stadt ist der nördliche Endpunkt in Iowa der in Council Bluffs anfangenden 80 Meilen langen Sioux City und Pacific Eisenbahn. Auf dem Geleise dieser Bahn werden die Züge der Iowa Division der Illinois-Central Bahn nach Council Bluffs befördert. Die Counties, welche von dieser Bahn berührt werden sind folgende: Dubuque, Delaware, Buchanan, Blackhawk, Butler, Hardin, Hamilton, Webster, Calhoun, Buena Vista, Cherokee, Plymouth, Pocahontas, während die Sioux City und Pacific Bahn durch Woodbury, Monona, Harrison und Pottawatomie geht. Alle diese Counties, mit Ausnahme der 4 erstgenannten, sind mehr oder weniger, spärlich bewäldert, besonders gilt dies von Calhoun, Buena Vista, Cherokee, Plymouth und Woodbury. Da indeß das Land in besagten Counties gut ist, und zu einem mäßigen Preis von den Eisenbahngesellschaften oder Privatpersonen gekauft werden kann, so werden sich auch diese Counties rasch bevölkern, und Dörfer und Städte an dieser Bahn werden sich rasch entwickeln. Die durchschnittliche nördliche Entfernung dieser Bahn von der Nordwestern-Bahn ist von 60 bis 80 Meilen. Diese Bahn macht in Fort Dodge, einer schon ganz bedeutenden Stadt im nordwestlichen Iowa, mit der nach Norden führenden Des Moinesriver Eisenbahn Verbindung. Der früher erwähnte Landsee, Stormlake, liegt an dieser Eisenbahnlinie.

Die McGregor und Missouri River Eisenbahn, welche als Theil der Milwaukee, Iowa und St. Paul Bahn betrachtet werden kann, und Eigenthum der Gesellschaft dieser Bahn ist, ist die 5te große Bahnstrecke, die von Osten nach Westen laufend den Mississippi mit dem Missourifluß verbinden soll. Diese Bahn ist eine Verlängerung der von Milwaukee kommenden, und fängt, ohne bisher noch eine Brückenverbindung über den Mississippi zu haben, in der in Clayton County belegenen Stadt McGregor an, erstreckt sich durch Clayton, Winneshiek, Chickasaw, Floyd, Cerro Gordo und Hancock bis nach der Stadt Algona in Kossuth County und hat eine Länge von 200 Meilen. Die Bahn wird bald weiter durch die Counties Palo Alto, Clay und O'Brien gebaut werden, und sich wahrscheinlich im letztgenannten County mit der projektirten St. Paul und Sioux City Bahn verbinden. Der größte Theil dieser Bahn läuft durch die zweite Reihe der Counties von der Nordgrenze des Staates. Nur der östliche Theil des Staates, durch welcher diese Bahn läuft, ist beträchtlich bevölkert. Die westlich belegenen Counties derselben haben sich allerdings in den letzten 3 Jahren unter dem Heimstättegesetz ziemlich bevölkert und man findet bereits in allen Counties hin und wieder An-

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Eisenbahn-System. 47 verbindung mit den nördlich belegenen Minendistrikten Amerika's bedeutend gehoben und zählt schon 5000 Einwohner. Die Länge der Bahn von Dubuque bis nach Sioux City ist 326 Meilen. Diese letzte Stadt ist der nördliche Endpunkt in Iowa der in Council Bluffs anfangenden 80 Meilen langen Sioux City und Pacific Eisenbahn. Auf dem Geleise dieser Bahn werden die Züge der Iowa Division der Illinois-Central Bahn nach Council Bluffs befördert. Die Counties, welche von dieser Bahn berührt werden sind folgende: Dubuque, Delaware, Buchanan, Blackhawk, Butler, Hardin, Hamilton, Webster, Calhoun, Buena Vista, Cherokee, Plymouth, Pocahontas, während die Sioux City und Pacific Bahn durch Woodbury, Monona, Harrison und Pottawatomie geht. Alle diese Counties, mit Ausnahme der 4 erstgenannten, sind mehr oder weniger, spärlich bewäldert, besonders gilt dies von Calhoun, Buena Vista, Cherokee, Plymouth und Woodbury. Da indeß das Land in besagten Counties gut ist, und zu einem mäßigen Preis von den Eisenbahngesellschaften oder Privatpersonen gekauft werden kann, so werden sich auch diese Counties rasch bevölkern, und Dörfer und Städte an dieser Bahn werden sich rasch entwickeln. Die durchschnittliche nördliche Entfernung dieser Bahn von der Nordwestern-Bahn ist von 60 bis 80 Meilen. Diese Bahn macht in Fort Dodge, einer schon ganz bedeutenden Stadt im nordwestlichen Iowa, mit der nach Norden führenden Des Moinesriver Eisenbahn Verbindung. Der früher erwähnte Landsee, Stormlake, liegt an dieser Eisenbahnlinie. Die McGregor und Missouri River Eisenbahn, welche als Theil der Milwaukee, Iowa und St. Paul Bahn betrachtet werden kann, und Eigenthum der Gesellschaft dieser Bahn ist, ist die 5te große Bahnstrecke, die von Osten nach Westen laufend den Mississippi mit dem Missourifluß verbinden soll. Diese Bahn ist eine Verlängerung der von Milwaukee kommenden, und fängt, ohne bisher noch eine Brückenverbindung über den Mississippi zu haben, in der in Clayton County belegenen Stadt McGregor an, erstreckt sich durch Clayton, Winneshiek, Chickasaw, Floyd, Cerro Gordo und Hancock bis nach der Stadt Algona in Kossuth County und hat eine Länge von 200 Meilen. Die Bahn wird bald weiter durch die Counties Palo Alto, Clay und O'Brien gebaut werden, und sich wahrscheinlich im letztgenannten County mit der projektirten St. Paul und Sioux City Bahn verbinden. Der größte Theil dieser Bahn läuft durch die zweite Reihe der Counties von der Nordgrenze des Staates. Nur der östliche Theil des Staates, durch welcher diese Bahn läuft, ist beträchtlich bevölkert. Die westlich belegenen Counties derselben haben sich allerdings in den letzten 3 Jahren unter dem Heimstättegesetz ziemlich bevölkert und man findet bereits in allen Counties hin und wieder An-