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Iowa, die Heimat für Einwanderer Revised 1873 edition

Page 56

56  Immigrations-Board.

Die Ländereien der Chicago, Rock Island und Pacific Eisenbahngesellschaft.

Diese sind etwa 60 bis 80 englische Meilen nördlich von den Ländereien der Burlington und Missouri River Bahn belegen. Ein Theil derselben gehörte ursprünglich der Mississippi und Missouri Eisenbahngesellschaft, welche die Bahn von Davenport am Mississippi bis nach Kellog, einem Orte in Jasper County baute. Im Jahre 1861 ging das Eigenthum dieser Gesellschaft sammt allen Rechten derselben durch Kauf an die jetzige Chicago, Rock Island und Pacific Eisenbahngesellschaft über. Seit dem Ankauf wurde diese Bahn durch den Staat bis zur Verbindung mit der Union Pacific Eisenbahn in Council Bluffs fertig gebaut. Das Land, welches Eigenthum dieser Gesellschaft ist, wurde unter einer Congreßakte vom 15. Mai 1856, und einer spätern vom 2. Junius 1864 bewilligt, und beträgt ungefähr 600,000 Acker, wovon in den letzten 3 Jahren etwa 150,000 verkauft wurden. Der größte Theil des Landes liegt westlich von der Hauptstadt Des Moines. Die Counties, in welchen die großen Strecken, und namentlich die für Einwanderer zu empfehlenden, liegen sind: Guthrie 30,000, Audubon 130,000, Shelby 130,000, Crawford 8,000, Harrison 40,000, Pottawatomie 80,000 und Caß etwa 30,000 Acker. In Audubon, Shelby und Pottawatomie County besitzt diese Gesellschaft große aneinandergrenzende Landstrecken, in manchen Fällen fast ganze Townships, mit Ausnahme der für Schutzzwecke reservirten 16ten Section, und diese Counties sind deßhalb Colonisten, die sich große Landstrecken zur Vertheilung unter sich, aneignen wollen, sehr zu empfehlen. Das Land ist durchschnittlich von ausgezeichneter Beschaffenheit und eignet sich sowohl für Viehzucht als für Ackerbau. Da dasselbe zum Theil an beiden Seiten der Eisenbahnlinie zum Theil zwischen derselben und der südlich davon laufenden Burlington und Missouribahn, oder der nördlich davon laufenden Nordwestbahn liegt, so ist Nichts davon sehr weit von irgend einer Eisenbahnstation entfernt. Die höchste Entfernung von irgend einer Station ist etwa 20  Meilen. Die Preise dieser Ländereien variiren zwischen 5 und 10 Dollars per Acker, nur in einigen Landstrichen von ganz vorzüglicher Lage, oder in der Nähe großer Städte, ist der Preis etwas höher. Der Durchschnittspreis der bessern Landstrichen ist ungefähr 8 Dollars. Die Agenten auf den Eisenbahnstationen sind mit topographischen Karten und Preislisten versehen, die sie Käufern vorzulegen verpflichtet sind. Um den Wünschen vieler Käufer entgegenzukommen, hat die Gesellschaft drei Verkaufsweisen angenommen, die in einer von derselben herausgegebenen Broschüre in folgender Weise beschrieben sind:

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56 Immigrations-Board. Die Ländereien der Chicago, Rock Island und Pacific Eisenbahngesellschaft. Diese sind etwa 60 bis 80 englische Meilen nördlich von den Ländereien der Burlington und Missouri River Bahn belegen. Ein Theil derselben gehörte ursprünglich der Mississippi und Missouri Eisenbahngesellschaft, welche die Bahn von Davenport am Mississippi bis nach Kellog, einem Orte in Jasper County baute. Im Jahre 1861 ging das Eigenthum dieser Gesellschaft sammt allen Rechten derselben durch Kauf an die jetzige Chicago, Rock Island und Pacific Eisenbahngesellschaft über. Seit dem Ankauf wurde diese Bahn durch den Staat bis zur Verbindung mit der Union Pacific Eisenbahn in Council Bluffs fertig gebaut. Das Land, welches Eigenthum dieser Gesellschaft ist, wurde unter einer Congreßakte vom 15. Mai 1856, und einer spätern vom 2. Junius 1864 bewilligt, und beträgt ungefähr 600,000 Acker, wovon in den letzten 3 Jahren etwa 150,000 verkauft wurden. Der größte Theil des Landes liegt westlich von der Hauptstadt Des Moines. Die Counties, in welchen die großen Strecken, und namentlich die für Einwanderer zu empfehlenden, liegen sind: Guthrie 30,000, Audubon 130,000, Shelby 130,000, Crawford 8,000, Harrison 40,000, Pottawatomie 80,000 und Caß etwa 30,000 Acker. In Audubon, Shelby und Pottawatomie County besitzt diese Gesellschaft große aneinandergrenzende Landstrecken, in manchen Fällen fast ganze Townships, mit Ausnahme der für Schutzzwecke reservirten 16ten Section, und diese Counties sind deßhalb Colonisten, die sich große Landstrecken zur Vertheilung unter sich, aneignen wollen, sehr zu empfehlen. Das Land ist durchschnittlich von ausgezeichneter Beschaffenheit und eignet sich sowohl für Viehzucht als für Ackerbau. Da dasselbe zum Theil an beiden Seiten der Eisenbahnlinie zum Theil zwischen derselben und der südlich davon laufenden Burlington und Missouribahn, oder der nördlich davon laufenden Nordwestbahn liegt, so ist Nichts davon sehr weit von irgend einer Eisenbahnstation entfernt. Die höchste Entfernung von irgend einer Station ist etwa 20 Meilen. Die Preise dieser Ländereien variiren zwischen 5 und 10 Dollars per Acker, nur in einigen Landstrichen von ganz vorzüglicher Lage, oder in der Nähe großer Städte, ist der Preis etwas höher. Der Durchschnittspreis der bessern Landstrichen ist ungefähr 8 Dollars. Die Agenten auf den Eisenbahnstationen sind mit topographischen Karten und Preislisten versehen, die sie Käufern vorzulegen verpflichtet sind. Um den Wünschen vieler Käufer entgegenzukommen, hat die Gesellschaft drei Verkaufsweisen angenommen, die in einer von derselben herausgegebenen Broschüre in folgender Weise beschrieben sind: